Wikijunior:飛機

飛機的發明可追溯至萊特兄弟時期，但萊特兄弟一開始並不是發明飛機，而是簡簡單單的自行車修理工。

飛機發明史

人類歷史上，很多人在努力如何成為天空的旅行者，包括幾乎每一個國家和民族，不論是否記錄在文字歷史上，這都是人類中很多人共同的夢想，為之親自努力的人也很多，以各種認真且巧妙的方法。萊特兄弟發明飛機的靈感來源與飛鳥(即仿生學)，有時他們會在鷹上面研究許久，並且以之用於飛機的發明。由於萊特兄弟的個性結合，與前人失敗的經驗，在他們認為三個主要飛行障礙(即（1）如何製造升力機翼；（2）如何獲得驅動飛機飛行的動力；（3）在飛機升空之後，如何平衡以及操縱飛機。)基本已得到解決。 1900年10月的一個傍晚，威爾伯·萊特趴在易碎的滑翔機骨架上，迎着海風飄了起來，他成功了。雖然這只是幾秒鐘的飛行，只有1米多高，但萊特兄弟的成就超過了試圖靠移動身體重量操縱飛行的李林達爾。第二年，兄弟倆在上次製作的基礎上，經過多次改進，又製成了一架滑翔機。這年秋天，他們又來到基蒂霍克海邊，一試驗，飛行高度一下子達到180米之高。由於成功帶來的鼓勵，迫使他們更加努力研究飛機，在極短的1900—1903年，他們製造了3架滑翔機並進行了1000多次滑翔飛行，還自製了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了李林達爾的一些錯誤的飛行數據，設計出了較大升力的機翼截面形狀。在此期間，他們的滑翔機多次滑翔距離超過1000米。這些實驗留下的數據以及經驗的積累，在1903年夏，萊特兄弟開始製作飛行者一號雙翼機，但卻在發動機的問題上產生了耽誤，因為當時市場上並沒有飛機的發動機銷售，也沒有一家公司願意製作發動機，因為這極具冒險性。但這問題被萊特兄弟請來的機械師查爾斯泰勒（Charles Taylor）製造出來。之後，他們就等待着多風的秋季。10月中旬，萊特兄弟開始組裝這架跨時代意義的飛機。奧威爾曾說道：「這是我們迄今為止造得最好的一架飛機。『她』非常聽話。」 1903年12月17日奇蹟在此時，這天清晨，在美國北卡羅萊納州，天氣寒冷，刮着大風，在渺無人煙的沙灘(因為當時來觀看世界壯舉的只有5人)放着人類第一架飛機——飛行者一號。 10時35分，一切準備就緒。在擲硬幣決定誰能最先體驗飛行的快感中，命運站在了弟弟奧維爾這邊。在兄弟兩人的共同努力下，載着奧維爾的飛行者一號離開了地面。雖然在飛行過程中，飛機跌跌撞撞，但任然堅持在空中飛行了12秒共36.5米。之後，他們又輪流進行了三次飛行。在那天的最後一次飛行中，威爾伯在30千米的風速下，竟用59秒飛了260米。這是歷史的偉大轉折。但不幸的是，不久之後，一陣狂風把飛行者一號掀翻，造成飛機嚴重損傷。但這一時刻，不僅記錄了人類第一次操縱飛機飛行，也掀開了飛機飛行的帷幕。

飛行者一號

「飛行者一號」是一駕普通雙翼機，它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側，由單台發動機鏈式傳動。操縱系統採用升降舵在前、方向舵在後的鴨式佈局，這也正是萊特兄弟對航空事業的最偉大的貢獻所在。李林達爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而「飛行者一號」的駕駛員則通過機械裝置使整個翼尖捲曲來達到同樣的目的。飛機的爬升和俯衝到安裝在飛機前部的一對雙翼式升降舵；一對方向舵與機翼捲曲機構互相連接在一起，安裝在駕駛員身後。現代飛機轉彎和做機動動作的主要部件都可以從這第一架飛機上找到，儘管它是那麼原始。

「飛行者一號」再沒有重返藍天，它的複製品被珍藏在華盛頓國家航空航天博物館內。