機電工程管理與實務/1H412020 起重技術

1H412021 起重機械分類與選用要求

一、起重機械的分類、適用範圍及基本參數

（一）起重機械的分類
機電工程常用的起重機械可分為輕小型起重設備、起重機、工作平台、機械式停車設備。
1.輕小型起重設備（屬於非常規起吊設備）分類
（1）千斤頂（jack）：用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪的小行程內頂開重物的輕小起重設備。可分為機械千斤頂（包括螺旋千斤頂、齒條千斤頂）、油壓千斤頂等。
（2）滑車（pulley block，或稱起重滑車、滑輪組）：由定滑輪組、動滑輪組及依次繞過定滑輪和動滑輪的起重繩組成的輕小起重設備。可分為吊鉤型滑車、鏈環型滑車、吊環型滑車。
（3）起重葫蘆（hoist）：由匯裝在公共吊架上的驅動裝置、傳動裝置、制動裝置以及撓性件卷放，或夾持裝置帶動取物裝置升降的輕小起重設備。可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆、電動葫蘆、氣動葫蘆、液動葫蘆等。
（4）卷揚機（winch）：藉助於撓性件(鋼絲繩或鏈條)從驅動捲筒傳遞牽引力的起重裝置。可分為卷繞式卷揚機（包括單捲筒、雙捲筒、多捲筒卷揚機）、摩擦式卷揚機。

螺旋千斤頂
滑車
起重葫蘆
卷揚機

2.起重機的分類
起重機可分為：橋架型起重機、臂架型起重機、纜索型起重機三大類。
（1）橋架型起重機（overhead-type crane，俗稱行車）：取物裝置懸掛在能沿橋架運行的起重小車、起重葫蘆或臂架型起重機上的起重機。類別主要有：梁式起重機、橋式起重機、門式起重機、半門式起重機等。

梁式起重機
橋式起重機
門式起重機
半門式起重機（semi-gantry crane）

（2）臂架型起重機（jib-type crane）：取物裝置懸掛在臂架上或沿臂架運行的小車上的起重機。共分十一個類別，主要有：門座起重機和半門座起重機、塔式起重機（塔吊）、流動式起重機、鐵路起重機、桅杆起重機、懸臂起重機等。
（3）纜索型起重機（cable-type crane）：掛有取物裝置的起重小車沿固定在支架上的承載繩索運行的起重機。類別包括纜索起重機、門式纜索起重機。

臂架型起重機（門座起重機）
臂架型起重機（塔式起重機）
臂架型起重機（桅杆起重機）
纜索型起重機

（二）常用輕小型起重設備
1.起重滑車
（1）跑繩拉力的計算
滑輪組在工作時因摩擦和鋼絲繩的剛性的原因，使每一分支跑繩的拉力不同，最小在固定端，最大在拉出端。跑繩拉力的計算，必須按拉力最大的拉出端按公式或查表進行。
（2）滑輪組的穿繞方法
1）根據滑輪組的門數（每個滑輪組內滑輪個數）確定其穿繞方法，常用的穿繞方法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿。一般3門及以下宜採用順穿；4～6門宜採用花穿；7門以上宜採用雙跑頭順穿。
2）穿繞滑輪組時，必須考慮動、定滑輪承受跑繩拉力的均勻；穿繞方法不正確，會引起滑輪組傾斜發生事故。
（3）滑輪組的選用步驟
1）根據受力分析與計算確定的滑輪組載荷選擇滑輪組的定額載荷和門數。
2）計算滑輪組跑繩拉力並選擇跑繩直徑。
3）注意所選跑繩直徑必須與滑輪組相配。
4）根據跑繩的最大拉力和導向角度計算導向輪的載荷並選擇導向輪。
2.卷揚機
（1）卷揚機的分類
1）按驅動方式可劃分為手動卷揚機、電動卷揚機和液壓卷揚機。起重工程中常用電動卷揚機。
2）按傳動形式可劃分為電動可逆式（閘瓦制動式）卷揚機和電動摩擦式（摩擦離合器式）卷揚機。
3）按捲筒個數可劃分為單筒卷揚機和雙筒卷揚機。起重工程中常用單筒卷揚機。
4）按轉動速度可劃分為慢速卷揚機和快速卷揚機。起重工程中，常採用慢速卷揚機。
（2）卷揚機基本參數
1）額定牽引拉力，從0.5t到50t。
2）工作速度，捲筒捲入鋼絲繩的速度。
3）容繩量，卷揚機的捲筒允許容納的鋼絲繩工作長度的最大值。每台卷揚機的銘牌上都標有對某種直徑鋼絲繩的容繩量，選擇時必須注意，如果實際使用的鋼絲繩的直徑與銘牌上表明的直徑不同，還必須進行容繩量校核。
（三）常用起重機的特點及適用範圍
1.流動式起重機
（1）流動式起重機按安裝形式、結構形式、臂架形式、特殊配置分類。其中，按安裝形式分為履帶式、輪胎式、特殊式。輪胎式包括：汽車起重機、輪胎起重機、全地面起重機、隨車起重機。
（2）特點：適用範圍廣，機動性好，可以方便地轉移場地，但對道路、場地要求較高，台班費較高。
（3）適用範圍：適用於單件重量大的大、中型設備、構件的吊裝，作業周期短。汽車起重機有液壓伸縮臂，其中能力為8～1200t，臂長在27～120m；有鋼管結構臂，其中能力在70～350t，臂長為27～145m。機動靈活，使用方便。
2.塔式起重機
（1）按組裝方式分類：自行架設塔機和組裝式塔機等。
（2）特點：吊裝速度快，台班費低。但起重量一般不大，並需要安裝和拆卸。
（3）適用範圍：適用於在某一範圍內數量多，而每一單件重量較小的設備、構件吊裝，作業周期長。其中能力為3～100t，臂長在40～80m。常用在使用地點固定、使用周期較長的場合，較經濟。
3.桅杆起重機
（1）按結構形式，桅杆起重機分為6類。
（2）特點：其結構簡單，起重量大，對場地要求不高，使用成本低，但效率不高。
（3）適用範圍：主要適用手某些特重、特高和場地受到特殊限制的吊裝。
4.施工升降機
（1）按傳遞動力方式，分為鋼絲繩式升降機、液壓式升降機、齒輪齒條式升降機。
（2）特點：按用戶需求，依據國家相關標準設計、製造、驗證等，非標準生產、可臨時安裝的，帶有有導向的平台、吊籠或其他運載裝置。
（3）適用範圍：在建設施工工地各層站停靠服務的升降機械。
（四）起重機選用的基本參數
主要有吊裝載荷（吊裝重量）、吊裝計算載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數是制定吊裝技術方案的重要依據。
1.吊裝載荷
吊裝載荷是指設備、吊鉤組件、吊索（吊鉤以上滑輪組間鋼絲繩質量）、吊具及其他附件等的質量總和。例如，履帶起重機的吊裝載荷為被吊設備（包括加固、吊耳等）和吊索（繩扣）重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。
2.吊裝計算載荷
（1）動荷載係數
起重機在吊裝重物的運動過程中所產生的對起吊機具負載的影響而計入的係數。
（2）不均衡荷載係數
在兩台及其以上（多台起重機、多套滑輪組等）共同抬吊一個重物時，由於起重機械之間的相互運動可能產生作用於起重機械、重物和吊索上的附加載荷，或者由於工作不同步，各分支往往不能完全按設定比例承擔載荷，在起重工程中，以不均衡載荷係數計入其影響。
（3）吊裝計算載荷
吊裝計算載荷（簡稱計算載荷）為吊裝載荷扣減吊鉤組件、吊索（吊鉤以上）質量後的量值，等同於設備（構件）吊點作用於起升吊鉤處合力量值（也稱作起重量）。例如：釆用單台流動式起重機作為主吊時，不考慮動荷載係數和不平衡荷載係數，採用桅杆等工具應予以考慮動荷載係數和不平衡荷載係數。
3.額定起重量
根據起重機配置和起重機的準備情況，起重機製造商規定的最大容許載荷。額定起重量應大於設備吊裝載荷：Q_max > Q ≥Q₁+Q₂，式中Q_max：起重機額定起重量；Q：起重機起重量；Q₁：吊物（設備、構件）的重量；Q₂：索具重量（包括吊鉤、吊鉤以上滑車組間鋼絲繩、吊鉤與吊耳之間吊索、平衡梁、卡環等重量）。
當採用兩台起重機抬吊時，每台起重機的吊裝載荷不得超過其額定起重能力的80%。
4.最大幅度
最大幅度即起重機的最大吊裝迴轉半徑，即額定起重量條件下的吊裝最大迴轉半徑。
5.吊裝計算高度
最大起升高度是指吊裝作業時，設備頂部需起升的最大高度。編制吊裝方案選擇起重機械時，要求起重機械具有的最小起重高度大於吊裝計算高度，即起重機吊臂頂端滑輪的起重高度大於設備高度、索具高度（包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的高度）、設備吊裝到位後底部高出地腳螺栓的高度、基礎和地腳螺栓高度之和。

二、流動式起重機的選用

（一）流動式起重機的使用特點
1.汽車起重機（crane truck）
吊裝時，靠支腿將起重機支撐在地面上。該起重機具有較大的機動性，其行走速度快，可達到60km/h，不破壞公路路面。但不可在360°範圍內進行吊裝作業，其吊裝區域受到限制，對基礎要求也更高。
2.履帶起重機（crawler crane）
臂架位於行走正前方可在一定程度上帶載行走，但其行走速度較慢，履帶會破壞公路路面。較大的履帶起重機，轉移場地需要用平板拖車運輸，拆除、組裝應編制專項施工方案。
3.輪胎起重機（wheel crane）
起重機裝於專用底盤上，其行走機構為輪胎，吊裝作業的支撐為支腿，其特點介於前二者之間，近年來已用得較少。

汽車起重機
履帶起重機
輪胎起重機

（二）流動式起重機的特性曲線
反映流動式起重機的起重能力隨臂長、幅度的變化而變化的規律和反映流動式起重機的最大起重高度隨臂長、幅度變化而變化的規律的曲線稱為起重機的特性曲線。它是選用流動式起重機的重要依據。
（三）流動式起重機的選用步驟
流動式起重機的選用步驟如下：
（1）根據被吊裝設備或構件的就位位置、現場具體情況等確定起重機的站車位置，再確定作業半徑；
（2）根據被吊裝設備或構件的就位髙度、設備外形尺寸、吊索高度、站車位置和作業半徑，依據起重機的起重特性曲線，確定其臂長；
（3）根據上述已確定的作業半徑（迴轉半徑）、臂長，依據起重機的起重性能表，確定起重機的額定起重量；
（4）如果起重機的額定起重量大於計算載荷，則起重機選擇合格，否則重新選擇；
（5）計算吊臂與設備（平衡梁）之間的安全距離，若符合規範要求，則選擇合格，否則重選。
（四）流動式起重機站位的地基要求
1.地耐力要求
流動式起重機必須在水平堅硬地面上進行吊裝作業。
2.地耐力測試
（1）吊車工作位置（包括吊裝站位置和行走路線）的地基應進行地耐力檢測。
（2）宜採用壓重法檢測，根據起重機械作業對地壓強的要求，計算每個測試點需要的壓重塊數量。
（3）選擇起重機吊裝作業時對地壓強最大的位置，疊放壓重塊，確定兩個基準點，均布找出壓重塊山的4個位置作為測量點，並做好標誌。
（4）壓重塊靜置24h，測量記錄壓重塊4個位置的沉降量，若4個點最大沉降量不大於50mm，則證明處理的地基合格，地面或支撐面的承載能力大於起重機當前工況下最大接地比壓。
3.地基處理
（1）因根據其地質情況或如測定的地基承載力小於起重機作業對地壓力時，應進行地基處理。
（2）一般施工場地的土質地面可採用開挖回填夯實的方法。
（3）處理後的地基應做地耐力測試。

1H412022 吊具種類與選用要求

一、鋼絲繩

起重吊裝作業常用鋼絲繩為多個繩股圍繞一根繩芯捻制而成的多股鋼絲繩。大型吊裝應符合《重要用途鋼絲繩》GB 8918—2006要求的鋼絲繩。鋼絲繩的主要技術參數如下：
（一）鋼絲繩鋼絲的強度極限
鋼絲繩鋼絲的公稱抗拉強度級別有1570MPa（相當於1570N/mm²）、1670MPa、 1770MPa、1870MPa， 1960MPa。
（二）鋼絲繩的規格
鋼絲繩是由高碳鋼絲製成。鋼絲繩的規格較多，起重吊裝常用6×19+FC（IWR）、6×37+FC（IWR）、6×61+FC（IWR）三種規格的鋼絲繩。其中6代表鋼絲繩的股數， 19（37、61）代表每股中的鋼絲數，「+」後面為繩股中間的繩芯，其中FC為纖維芯（fibre core）、 IWR為獨立鋼絲繩（Independent wire rope）組成的芯。

6×19
6×37
6×61

（三）鋼絲繩的直徑
在同等直徑下，6×19鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差，常用作纜風繩。6×61鋼絲繩中的鋼絲最細，柔性好，但強度較低，常用來做吊索。6×37鋼絲繩的性能介於上述二者之間。後兩種規格鋼絲繩常用作穿過滑輪組牽引運行的跑繩和吊索。
（四）吊索（俗稱千斤繩或繩扣）
用於連接起重機吊鉤和被吊裝設備。例如，《重要用途鋼絲繩》GB 8918—2006標準中6×37S+FC（IWR）鋼絲繩為點線接觸型，繩股為1+6+15+15結構，直徑範圍為20〜60mm，性能較好，在大型吊裝中使用最為普遍。若採用2個以上吊點起吊時，每點的吊索與水平線的夾角不宜小於60。
（五）安全係數
鋼絲繩安全係數為標準規定的鋼絲繩在使用中允許承受拉力的儲備拉力，即鋼絲繩在使用中破斷的安全裕度。《石油化工大型設備吊裝工程規範》GB 50798—2012對鋼絲繩的使用安全係數應符合下列規定：
（1）作拖拉繩時，應大於或等於3.5；
（2）作卷揚機走繩時，應大於或等於5；
（3）作捆綁繩扣使用時，應大於或等於6；
（4）作系掛繩扣時，應大於或等於5；
（5）作載人吊籃時，應大於或等於14。

二、平衡梁

平衡梁也稱鐵扁擔，在吊裝精密設備與構件時，或受到現場環境影響，或多機抬吊時，一般多採用平衡梁進行吊裝。
（一）平衡梁的作用
1.保持被吊設備的平衡，避免吊索損壞設備。
2.縮短吊索的高度，減小動滑輪的起吊高度。
3.減少設備起吊時所承受的水平壓力，避免損壞設備。
4.多機抬吊時，合理分配或平衡各吊點的荷載。
（二）平衡梁的形式
1.管式平衡梁：由無縫鋼管、吊耳、加強板等焊接而成，一般可用來吊裝排管、鋼結構構件及中、小型設備。
2.鋼板平衡梁：用鋼板切割製成，鋼板的厚度按設備重量確定。其製作簡便，可在現場就地加工。
3.槽鋼型平衡梁：由槽鋼、吊環板、吊耳、加強板、螺栓等組成。它的特點是分部板提吊點可以前後移動，根據設備重量、長度來選擇吊點，使用方便、安全、可靠。
4.桁架式平衡梁：由各種型鋼、吊環板、吊耳、桁架轉軸、橫梁等焊接而成。當吊點伸開的距離較大時，一般採用桁架式平衡梁，以增加其剛度。
5.其他平衡梁：如滑輪式平衡梁、支撐式平衡梁等。
（三）平衡梁的選用
起重作業中，一般都是根據設備的重量、規格尺寸、結構特點及現場環境要求等條件來選擇平衡梁的形式，並經過設計計算來確定平衡梁的具體尺寸。

三、液圧提升裝置

在大型設備和結構的吊裝作業中，常用的液壓裝置主要由液壓泵站、穿心式液壓提升器（液壓千斤頂）、鋼絞線和控制器組成。
（一）液壓提升器的規格及選用
1.液壓提升器是液壓提升裝置的關鍵設備，提升器由上錨具、下錨具、地錨和主油缸四大部分組成。提升器具有自鎖功能；單台提升器額定載荷為490〜4900kN，主油缸行程為200〜250mm。
2.液壓提升器的選用。根據提升設備的重量及現場、裝備的實際需要來確定液壓提升器的規格、數量和組合情況，多個液壓千斤頂通過控制系統實現自動、同步提升。
（二）液壓泵站的規格及選用
1.液壓泵站是液壓提升系統的動力設備，是由油泵、油箱、控制閥、電機、儀表、提把等組成的微型液壓系統，分單油路和雙油路兩種，調速方式有：一種是使用電液比例閥的液壓系統，一種是採用變頻器的變頻調速液壓系統。液壓泵額定工作壓力為20〜60MPa，額定提升速度為6〜10m/h。
2.液壓泵站的選用。液壓泵站工作壓力、流量應根據泵站配置提升油缸的數量、載荷和提升速度來確定；一般情況，一台液壓泵站可供4台左右小載荷提升油缸工作，供2台大載荷提升油缸工作。

1H412023 吊裝方法與吊裝方案

一、常用吊裝方法

（一）按工程分類

1.鋼筋混凝土結構吊裝
（1）當構件無設計吊鉤（點）時，應通過計算確定綁紮點的位置，綁紮方法應考慮可靠和摘鉤簡便安全。
（2）裝配式大板結構吊裝宜從中間向兩端進行，並應按先橫牆後縱牆、先內牆後外牆、最後隔斷牆的逐間封閉的順序。
2.鋼結構吊裝
（1）一般鋼結構吊裝
單層鋼結構廠房物價吊裝前，應根據綁紮點進行穩定性驗算，必要時，應進行臨時加固；多層鋼結構柱吊裝前，應在鋼柱上將登高扶梯和操作掛籃或平台等臨時固定好；框架鋼梁吊裝應安裝好扶手杆和扶手安全繩。
（2）特種鋼結構吊裝
1）採用高空組裝法吊裝塔架時，其爬升桅杆必須經過設計確定。
2）大跨度屋蓋整提升前，應矯正所有吊索鉛直線垂直度，進行載重調試，各吊點水平高差不超過2mm，進行試提升。
3）網架採用提升或頂升時，驗算載荷應包括吊裝階段結構自重和各種施工載荷，並乘以動力係數1.1。如採用拔杆，動力係數取1.2；如採用履帶起重機或汽車起重機，動力係數取1.3。
3.設備吊裝
（1）建築機電設備吊裝
1）優先選用流動式起重機進行吊裝，吊裝時，起重機的迴轉範圍內禁止人員停留。
2）用滾槓裝卸時，滾槓粗細應一致，滾道德搭設應平整、堅實、接頭錯開。
3）用拔杆吊裝時，各吊點的受力應均勻。
（2）工業設備吊裝
1）臥式設備吊裝時，吊點間距宜大於設備長度的1/3，宜使用吊梁吊裝。
2）採用捆綁方式吊裝時，應對索具與設備的邊緣稜角接觸部位進行保護，並對設備進行保護。
（二）按起重機械分類
1.流動起重機吊裝
（1）可採用直接提升法、單主機抬吊遞送法、雙主機抬吊遞送法、扳轉法等工藝方法。
（2）兩台主吊車旋轉中心線宜與設備基礎中心在一條直線上；兩台吊車應做到操作同步、緩慢提升。
（3）兩台以上起重機作主吊抬吊時，起重機的吊臂長度、工作半徑、提升滑輪組的提升速度及吊索長度宜相匹配。
2.其他起重機械吊裝

（1）桅杆起重機（derrick crane）通常由桅杆、纜風系統、提升系統、托排滾槓系統、牽引溜尾系統等組成；桅杆有單桅杆、雙桅杆、人字桅杆、門字桅杆、井字桅杆；提升系統有卷揚機滑輪系統、液壓提升系統；有單桅杆和雙桅杆滑移提升法、扳轉（單轉、雙轉）法、無錨點推舉法等吊裝工藝。
（2）纜索系統吊裝用在其他吊裝方法不便或不經濟的場合，重量不大，跨度、高度較大的場合。如大壩橋梁建造、電視塔頂設備吊裝。
（3）液壓提升多採用「鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、智能化監視與控制」方法整體提升（滑移）大型設備與構件，其中有上拔式和爬升式兩種方式。
1）上拔式（提升式）—將液壓提升千斤頂設置在承重結構的永久柱上，懸掛鋼絞線的上端與液壓提升千斤頂穿心固定，下端與提升構件用錨具連固在一起，液壓提升千斤頂夾著鋼絞線往上提，從而將構件提升到安裝高度。多適用於屋蓋、網架、鋼天橋（廊）等投影面積大、重量重、提升高度相對較低場合構件的整體提升。
2）爬升式（爬杆式）—懸掛鋼絞線的上端固定在永久性結構（或基礎或與永久物相聯繫的臨時加固設施）上，將液壓提升千斤頂設置在鋼絞線下端（液壓提升千斤頂通過錨具與提升構件連固），液壓提升千斤頂夾著鋼絞線往上爬，從而將構件提升到安裝高度。多適用於如電視塔鋼桅杆天線等提升高度高、投影面積一般、重量相對較輕場合的直立構件。
集群液壓千斤頂整體提升（滑移）大型設備與構件技術藉助機、電、液一體化工作原理，通過智能檢測控制技術，使提升能力可按實際需要進行任意組合配置，解決了在常規狀態下，採用桅杆起重機、移動式起重機所不能解決的大型構件整體提升技術難題，已廣泛應用於石油化工、冶煉、機械、電力工程、市政工程、建築工程的相關領域以及設備安裝領域。
（4）利用構築物吊裝
利用建築結構作為吊裝點，通過卷揚機、滑輪組等實現吊裝設備的提升或移動。利用構築物吊裝法作業時應做到：
1）編制專門吊裝方案，應對承載的結構在受力條件下的強度和穩定性進行校核。
2）選擇的受力點和方案應徵得（構築物）設計人員的同意。
3）對於通過錨固點或直接捆綁的承載部位，還應對局部採取補強措施；如採用大塊鋼板、枕木等進行局部補強，採用角鋼或木方對梁或柱角進行保護。
4）施工時，應設專人對受力點的結構進行監視。
（5）坡道法提升
通過搭設坡道，利用卷揚機、滑輪組等吊具將設備牽引並提升到就位基礎上安裝。

二、吊裝方案選擇步驟

（一）技術可行性論證
對多個吊裝方法進行比較，從先進可行、安全可靠、經濟適用、因地制宜等方面進行技術可行性論證。例如：立式設備宜採用整體組合吊裝。
（二）安全性分析
吊裝工作應安全第一，必須結合具體情況，對每一種技術可行的方法從技術上進行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法並分析其可靠性。例如：大型設備吊裝工藝和吊點位置應滿足強度、剛度和局部穩定性等相關要求；細長設備和帶內襯設備的吊點設置應滿足強度和撓度的要求。
（三）進度分析
吊裝工作往往制約著整個工程的進度。所以必須對不同的吊裝方法進行工期分析，所採用的方法不能影響整個工程的進度。
（四）成本分析
對安全和進度均符合要求的方法進行最低成本核算，以較低的成本獲取合理利潤。例如：大型設備的拼裝工作宜在起吊的位置或靠近起吊的位置。
（五）綜合選擇
根據具體工程的特點和各方面情況做綜合選擇。

三、吊裝方案的主要內容

（一）編制說明及依據
1.編制說明
2.編制依據
（1）相關法律、法規、規範性文件、標準、規範。
（2）設計文件。
（3）施工合同、施工組織設計。
（二）工程概況
1.工程特點
2.設備參數表
應包括：設備名稱、數量、設備位號、主體材質等。
3.施工平面布置
4.吊裝前狀態
例如：到貨時間、形式，設計單位、製造單位名稱，設備基礎及安裝就位周邊環境等。
（三）吊裝工藝設計
1.施工工藝
設備吊裝工藝方法概述（如雙桅杆滑移法、吊車滑移法）與吊裝工藝要求。
2.吊裝參數表
主要包括設備規格尺寸、金屬總重量、吊裝總重量、重心標高、吊點方位及標高等。若採用分段吊裝，應註明設備分段尺寸、分段重量。
3.機具
起重吊裝機具選用、機具安裝拆除工藝要求；吊裝機具、材料匯總表。
4.吊點及加固
設備支、吊點位置及結構設計圖，設備局部或整體加固圖。
5.工藝圖
（1）吊裝平、立面布置圖
包括：設備運輸路線及擺放位置；設備組裝、吊裝位置；吊裝過程中吊裝機械、設備、吊索、吊具及障礙物之間的相對距離；桅杆安裝（豎立、拆除）位置及其拖拉繩、主後背繩、奪繩的平面分布；起重機械的組車、拆車、吊裝站立位置及移動路線；滑移尾排及牽引和後溜滑車的設置位置；吊裝工程所用的卷揚機擺放位置及主跑繩的走向；吊裝工程所用的各個地錨位置或平面坐標；需要做特殊處理的吊裝場地範圍；吊裝警戒區。
（2）地錨施工圖；吊裝作業區域地基處理措施；地下工程和架空電纜施工規定。
6.吊裝進度計劃
（1）按設備安裝分部、分項工程編制；
（2）每台設備吊裝中相關專業交叉作業計劃。
7.吊裝作業區域地基處理措施
8.地下工程和架空電纜施工規定
（四）吊裝組織體系
包括勞動組織、人力資源計劃、施工人員的崗位職責等。
（五）安全保證體系及措施
吊裝工作危險性分析表或健康、安全、環境危害分析。
（六）質量保證體系及措施
（七）吊裝應急處置預案
（八）吊裝計算校核書
主要內容：主起重機和輔助起重機受力分配計算；吊裝安全距離核算；吊耳強度核算；吊索、吊具安全係數核算。

四、吊裝方案的管理

（一）管理要點
1.危險性較大的分部分項工程（簡稱「危大工程」），是指房屋建築和市政基礎設施工程在施工過程中，容易導致人員群死群傷或者造成重大經濟損失的分部分項工程。
2.施工單位應當在危大工程施工前組織工程技術人員編制專項施工方案。實行施工總承包的，專項施工方案應當由施工總承包單位組織編制。危大工程實行分包的，專項施工方案可以由相關專業分包單位組織編制。
3.「起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程」屬於危大工程，其劃分範圍如下表所示：

起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程劃分範圍
級別	範圍
危大工程	（1）釆用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。（2）釆用起重機械進行安裝的工程。（3）起重機械安裝和拆卸工程。
超過一定規模的危大工程	（1）採用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。（2）起重量300kN及以上，或搭設總高度200m及以上，或搭設基礎標高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。

4.專項施工方案應當由施工單位技術負責人審核簽字、加蓋單位公章，並由總監理工程師審查簽字、加蓋執業印章後方可實施。危大工程實行分包並由分包單位編制專項施工方案的，專項施工方案應當由總承包單位技術負責人及分包單位技術負責人共同審核簽字並加蓋單位公章。
5.對於超過一定規模的危大工程，施工單位應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。專家論證前專項施工方案應當通過施工單位審核和總監理工程師審查。專家應當從地方人民政府隹房和城鄉建設主管部門建立的專家庫中選取廠符合專業要求且人數不得少於5名。與本工程有利害關係的人員不得以專家身份參加專家論證會。
6.專項施工方案實施前，編制人員或者項目技術負責人應當向施工現場管理人員進行方案交底。施工現場管理人員應當向作業人員進行安全技術交底，並由雙方和項目專職安全生產管理人員共同簽字確認。施工單位應當對危大工程施工作業人員進行登記，項目負責人應當在施工現場履職。項目專職安全生產管理人員應當對專項施工方案實施情況進行現場監督。
（一）應急處置演練
因根據專項施工方案應急處置要求活動，達到檢驗應急處置方案、提高救援人員處置事故能力、提高救援隊伍協作能力、完善應急處置技術水平、補充完善應急裝備和物資等目的。

1H412024 吊裝穩定性要求

一、起重吊裝作業穩定性作用及內容

（一）起重吊裝作業穩定性的作用
起重吊裝作業在實現設備（或構件）垂直提升、下降和水平移位的功能的同時，其核心要求就是保證起重吊裝作業的安全，即吊裝安全是第一位的。起重吊裝作業的穩定性是保證吊裝安全的根本。
（二）起重吊裝作業穩定性的主要內容
1.起重機械的穩定性
（1）起重機在額定工作參數情況下的穩定或桅杆自身結構的穩定。
（2）起重機穩定性是起重機抗傾覆力矩的能力。
（3）起重機工作狀態穩定性是起重機抵抗有起升載荷、風荷載及其他因素引起的抗傾覆力矩的能力。
2.吊裝系統的穩定性
例如：多機吊裝的同步、協調；大型設備多吊點、多機種的吊裝指揮及協調；桅杆吊裝的穩定系統（纜風繩、地錨）；起重機吊臂與工件間的距離應大於500mm；起重機吊鉤滑車與吊臂頂部滑車安全距離應符合吊車說明書規定；吊裝過程中，工件與周圍設施的距離應大於200mm。
3.吊裝設備或構件的穩定性
又可稱為整體穩定性（如：細長塔類設備、薄壁設備、屋蓋、網架），吊裝部件或單元的穩定性。

二、起重吊裝作業失穩的原因及預防措施

（一）起重機械失穩
1.主要原因：超載、支腿不穩定、機械故障、起重臂杆仰角超限、桅杆偏心過大等。
2.預防措施：嚴禁超載；打好支腿並用道木和鋼板墊實和加固，確保支腿穩定；嚴格機械檢查；起重臂杆仰角最大不超過78°，最小不低於45°。
（二）吊裝系統的失穩
1.主要原因：多機吊裝的不同步；不同起重能力的多機吊裝荷載分配不均；多動作、多崗位指揮協調失誤，桅杆系統纜風繩、地錨失穩。
2.預防措施：多機吊裝時儘量採用同機型、吊裝能力相同或相近的吊車，並通過主副指揮來實現多機吊裝的同步；集群千斤頂或卷揚機通過計算機控制來實現多吊點的同步；制定周密指揮和操作程序並進行演練，達到指揮協調一致；纜風繩和地錨嚴格按吊裝方案和工藝計算設置，設置完成後進行檢查並做好記錄。
（三）吊裝設備或構件的失穩
1.主要原因：由於設計與吊裝時受力不一致、設備或構件的剛度偏小。
2.預防措施：對於細長、大面積設備或構件採用多吊點吊裝；薄壁設備進行加固加強；對型鋼結構、網架結構的薄弱部位或杆件進行加固或加大截面，提高剛度。

三、桅杆的穩定性

（一）纜風繩的設置要求
1.直立單桅杆頂部纜風繩的設置宜為6根至8根，對傾斜吊裝的桅杆應加設後背主纜風繩，後背主纜風繩的設置數量不應少於2根。
2.纜風繩與地面的夾角宜為30°，最大不得超過45°。
3.直立單桅杆各相鄰纜風繩之間的水平夾角不得大於60°。
4.纜風繩應設置防止滑車受力後產生扭轉的設施。
5.需要移動的桅杆應設置備用纜風繩。
（二）地錨的種類及要求

1.常用地錨的種類
地錨的作用是固定纜風繩，將纜風繩的拉力傳遞到大地。目前常用的地錨類型有：
（1）全埋式地錨。或稱埋入式地錨，是將橫梁橫臥在按一定要求挖好的坑底，將鋼絲繩拴接在橫梁上，並從坑前端的槽中引出，埋好後回填土壤並夯實即成。全埋式地錨可以承受較大的拉力，適合於重型吊裝。
（2）活動式地錨。是在一鋼質托排上壓放塊狀重物如鋼錠、條石等組成，鋼絲繩拴接於托排上。這種地錨一般承受的力不大，重複利用率高，適合於改、擴建工程。
（3）利用已有建築物作為地錨。在利用已有建築物前，必須獲得建築物設計單位的書面認可。使用時應對基礎、柱子的稜角進行保護。
2.地錨設置和使用要求
（1）地錨結構形式應根據受力條件和施工地區的地質條件設計和選用。地錨的製作和設置應按吊裝專項施工方案的規定計算校核。
（2）埋入式地錨基坑的前方，纜風繩受力方向坑深2.5倍的範圍內不應有地溝、線纜、地下管道等。
（3）埋入式地錨在回填時，應用淨土分層夯實或壓實，回填的高度應高於基坑周圍地面400mm以上，且不得浸水。地錨設置完成後應做好隱蔽工程記錄。
（4）埋入式地錨設置完成後，受力繩扣應進行預拉緊。
（三）桅杆使用的要求
1.桅杆的使用應執行桅杆使用說明書的規定，不得超載使用；
2.桅杆組裝應執行使用說明書的規定，桅杆組裝的直線度應小於其長度的1/1000, 且總偏差不應超過20mm；
3.桅杆基礎應根據桅杆載荷及桅杆豎立位置的地質條件及周圍地下情況設計；
4.採用傾斜桅杆吊裝設備時，其傾斜度不得超過15°；
5.當兩套起吊索、吊具共同作用於一個吊點時，應加平衡裝置並進行平衡監測；
6.吊裝過程中，應對桅杆結構的直線度進行監測。